他暗火就出来了,这些情况罗富强并没有告诉他,也就是说,罗富强拿他当枪使、趟地雷阵的呢!
念及此,罗立豪心头那股火就差点没止住。
再干三两年就退休了,罗立豪没有物质上的欲望,事实上现在的干部们还是比较自律的,纯洁许多,重名节的多于重物质的。
出于人情关系,罗立豪愿意帮忙,左右就是当个说客,前提是得把事情讲清楚,像罗富强这样办事是极少的。
其实他冤枉罗富强了,罗富强不是故意瞒着他,而是罗富强也不知道这些情况!
否则他是断然不敢在清关这个关节上给方向机械添堵的。
至于南港远海贸易,一家机械厂委托一家进出口贸易公司办理业务,实在是太普遍了,如何能想到两家企业都是同一个老板?
把事情搞清楚了之后,罗立豪果断把罗富强的委托抛到了脑后,转而热情地和姚远谈起了帕杰罗越野车来。
资源型企业对越野车辆的需求几乎无穷大,因为这一类企业通常需要在没有交通设施的野外进行作业,可靠的运输载具、人员输送车辆就好比血管,源源不断地把作业区需要的物资和人员输送进去,然后把作业区出产的资源源源不断地运输出来……
上一辈子的姚远去过很多油田煤矿,上百万的顶级越野车是当普通的通勤车用的,不是逼格高,也不是因为级别,因为需要频繁通勤的大多数是技术工人甚至普通工人,无他,因为能够适应复杂地形,且可靠!
另一个历史上,三旗公司组装生产的帕杰罗越野车卖到了遥远的大西北油田,而且是油田派人带钱带司机过来提车的!
供不应求得排队!
全国那么多资源型企业,需要多少满足他们需求的高端越野车?
是一个非常非常庞大的数字。
而可以选择的车型太少太少了,一方面是因为西方国家对华夏的封锁,另一方面则是因为这一类车型本身就是小众车。
在当前可以选择的对象里,只有小日本的越野车,这里面只有三种,三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰(包括霸道)、日产途乐。
1992年初的华夏,三菱帕杰罗最广为人知,动作最快……
姚远很热情地把罗立豪请进了新修的办公楼,一间面积足有五十平米的厂长办公室里。
帕杰罗不是卖不掉,而是不愁卖,其他人把包销协议视为负担以及未来可能爆发的危机,但是姚远却把这批会源源不断到港的车看作是做人情最好的礼物。
看看罗立豪的样子就知道他们对购买帕杰罗的欲望有多强了。
他不无激动地说,“姚总,看在我们是邻居的份上,你一定要给我们五矿留至少一百辆。”
几个领导想尽办法也搞不到指标,如果他解决了这个问题,可不就证明了工会主席不是吃闲饭的了
请收藏:https://m.bqso.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)