手通过一些更低级一点的赛事进入了F1方程式比赛。
这种几率就更加的低了。
第四阶段,当赛车手在高级方程式取得耀眼成绩的同时,又被F1车队相中之后,就只是成为F1车队的试车员罢了。
F1的试车员通常来说是没有比赛任务的,除非在同行车队的正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。
这个时候试车员的任务是不断驾驶F1赛车,给予赛车设计师意见,以提高赛车水平。
同时对于年轻的新车手来说,这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
最后的第五阶段,当赛车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后,就要等待各个车队所提供的机会了。
毕竟,比赛的时候,可以参加的就这么二十几个人而已。
因此每年更换的车手也就几个人,除了实力以外,机遇也非常重要。
一旦被选中,才可以成为真正的F1车手了。
而这种赛车手,是没有办法让恒辉新能源汽车公司能够培养出来的。
还有一方面,那就是恒辉新能源汽车公司,要组建一支车队。
一级方程式比赛当中,一共拥有11支参赛车队参加。
每支车队里面有2位车手,这样就一共有22位车手,必须持有由国际汽联签发的“超级驾驶执照”。
比赛每年3月~10月在世界各国的著名赛道举行,分19站进行比赛。
比赛赛程一共分为3天的时间,
包含着星期五的自由练习、还有星期六的排位赛、最后的星期日下午两点开始的正赛。
通常拉伸,正赛路程规划以约300千米或是2小时为限,以赛车手先完成比赛即结束。
而在在正赛过程中,赛车手和自己的车队,根据着轮胎的磨耗以及油耗的状态,快速进入维修站进行换胎、加油。
比赛的同时,也是设立了赛车手冠军和车队冠军两项锦标。
每一场比赛取前八名车手,获得的积分依次为10、8、6、5、4、3、2、1。
在每一赛季结束后,将赛车手在全年比赛中取得的成绩相加得出总积分,得分最高者为当年度世界冠军。
车队世界冠军的计分方法与车手也会相同。
听完了斯蒂芬斯的讲述之后,张恒也渐渐明白了想要让他们的恒辉双电机新能源跑车,进入F1方程式赛事里面,还是非常不容易的。
毕竟,整个世界上多少个品牌汽车公司,进入F1方程式赛事也才几家。
“所以,张总我们需要加入F1方程式赛事还是需要很多方面的东西!”
“可不是单单的把双电机新能源跑车给设计研发出来就行啊!”
还有,刚刚斯蒂芬斯也阐述了参加F1方程式赛事的费用,也是极其昂贵的。
当然了,获得的广告收益和品牌效应,也是颇为丰富的。
这一点,斯蒂芬斯也是不得否认的,也跟张恒讲述了一遍。
不过,前期的投资,真的是非常的巨大存在。
张恒闻言,明白了斯蒂芬斯的意思,点着头,说道。
“斯蒂芬斯,我明白你的想法,不过对于这些来说,你就要认真想想办法了!”
“我让你斯蒂芬斯过来当恒辉新能源汽车公司,就是让你来解决这些困难的,哈哈哈......”
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