8月14日,马来西亚南部马六甲州,阴,无风。笔|趣|阁www。biquge。info
早上9点半,马六甲赛道热身区,参加山地车亚锦赛的各国车手们正在做热身,准备参赛。
田径选手热身会跑几圈,游泳选手热身会游几个来回,自行车选手热身大多骑几公里,在骑行台上骑行。
热身区有骑行台,台座上固定一辆自行车,车手们上车蹬脚踏,原地骑行,活动开肌肉群、找找感觉。
十点半,2015山地越野自行车亚锦赛男子组xc赛即将鸣枪。
出发区,亚洲20个国家的35位车手排成四排,等待发令枪声响起。
在男子xc项目上,每个亚洲国家最多可以报名两位车手参赛,有的国家派出满员2人参赛,有的国家只能派出一位有点实力的车手。
杜柯在6月份的美国邀请赛中拿了个冠军,刷了点儿uci积分,他在这场亚锦赛xc比赛中的选手号码是29号,在第四排出发。队友王桢是10号,在第二排出发。
杜柯和王桢穿着一模一样的深蓝色连体骑行服,白色头盔样式也完全相同,只是花边配色有所区别,杜柯的头盔白底配红边,王桢的头盔白底配浅金边。
两位中国选手的比赛用车几乎是复制粘贴关系,不同之处就是车架颜色和尺寸。杜柯、王桢的比赛用车皆选用铬钼钢合金车架,杜柯的车架喷成银色,王桢的车架喷为橙色。杜柯和王桢的身高差不多,杜柯的腿要长一点,所以他的车架尺寸稍大。
中国自行车队技师给杜柯、王桢的赛车配置了相同的零件:
带横撑的燕把,能提供更好的操作性。
24速变速系统+三片式牙盘组,使杜柯、王桢在换挡和选择齿比范围上更为灵活。没有长距离的上下坡路段,这种变速系统、牙盘组的搭配绝对够用。
液压碟刹比常见的v刹更昂贵,可提供更大的刹车力。
前叉油簧,后叉油阻尼,小众而高端的避震前后叉使两位中国车手的赛车更软,在公里的越野骑行中能更好保护男车手的蛋蛋。
车胎选用xc胎,而没配置小强型的dh胎。dh胎带不起速度,马六甲赛道95%的路段都是平地,需要杜柯、王桢跟其他对手拼一拼平地速度,所以选用xc胎。
不管是山地车、公路车还是场地车,它们虽然只有两个轮子,但复杂精密程度相当之高。从车架、车圈、车胎,到牙盘、飞轮和刹车变速系统,再到把横、脚踏以及螺栓卡扣等小物件,每个零件都有其用途。
将不同规格型号的零件进行搭配,在成百上千种排列组合中调校出个性鲜明的一部赛车,真正的技师将这种工作当做享受。
总而言之,杜柯、王桢的赛车,在符合物理学原理的前提下,被中国队技师
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