第一圈进行中。笔|趣|阁www。biquge。info
从航拍视角可以看到,美国俄亥俄州与宾夕法尼亚州交界处的一片小山包上,蜿蜒的山道中连绵着一支骑行队伍,他们活泼又聪明,他们调皮又机灵,他们自由自在骑行在那绿色的大森林,他们争先恐后爆来又爆去。
山地赛道的出发区在东边,车手们出发后沿西北方向上山,骑行一圈公里便会返回到出发区,进入第2圈,率先骑行完成7圈者为冠军。
在直升机上俯瞰赛道,那里有树木、草丛和泥坑,车手队伍延续了约一公里,赛道旁边每隔1公里设置一处计时点,有三五成群的车迷散落在树林里、草丛中,围观人数最多之处在出发区周围,这里是起点也是终点。
但见一位银衫2040号车手,他的出发位置靠后,但是上山之后,他如同挣脱了束缚的野山羊,在山地间连骑带跳、左穿右插,身手无比灵活敏捷。
杜柯此时已经骑行路过了第2个计时点,即在第一圈中骑了2公里。
有几个uci的工作人员架着仪器站在计时点处,记录路过车手的分段时间。
在本次比赛中,计时点也承担着维修点的职责,这里搁着一堆备胎及相关工具,哪位车手在骑行中如果不太走运,爆胎了,可以在计时点更换备胎。
看,2公里计时点处就有一位车手正在换胎,这位老兄也是苦逼,第一圈才骑了不到2公里就爆胎。
山地赛的规则是,爆胎了可以去计时维修点换胎,车手只能自己换胎,本队技师不被允许进入计时维修点。
如果车圈被震歪了,那就废了,大多数车手只能无奈的退赛,扛着报废车走回出发区换一辆新车继续比赛,那不如直接退赛算了。
所以说一辆打不死小强型的山地车是多么的重要,即便是换胎,那也得耽误不少时间啊。
杜柯这辆车的前后胎皆换装了dh胎,它的颗粒比xc胎的更多更大,能提供更有效的抓地力,而且相当结实,力气小一点的妹子拿刀捅都不见得能捅破这种dh胎。当然也有劣势,这种胎跑不快,杜柯要提升速度就得付出更多的体力来加快踏频。
中国自行车队教练组给杜柯的建议是:第一次参加正式比赛,以完成全程为首要目标,安全第一,不必刻意追求极速。车坏了,胎爆了,你技术再好没用啊。
所以杜柯就带着他的小强赛车来参赛了。
杜柯骑过了2公里,进入到了一个陡坡路段,这个陡坡可以说是本赛道最难、最耗费体力的一段路程。
杜柯挂抵挡、切大齿比,并开启【山丘之王】,然后全速爬坡。
【山丘之王】适用于爬坡路段,能在3分钟内节省30%的体力,这个特技当然要用在最难爬的坡路上。
“山丘之王来了,
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