汽车行业朱慈烺确实没有想过这个时候搞,实际上按照历史进程来讲,蒸汽机普及的时候蒸汽车辆就应该被发明出来。
不过蒸汽机热效率低,运行的过程中要装煤照顾蒸汽机,还要控制方向,往往需要数人才能完成。
不论是从经济性还是适用性来说,蒸汽机都不如内燃机机车来的实用。
大明蒸汽机使用只有五年的历史,虽然有朱慈烺开挂起点较高,但也没有突飞猛进到完全成熟。
朱慈烺估计大明的蒸汽机也就达到后世十九世纪四年年代的水平,虽然朱慈烺把蒸汽机技术勉强推进了两百年提前到来。
但作为一个综合工业门类,蒸汽机的实际应用,推进的工业爆发式增长导致物资的极大丰富,最后促进工业生产研究,培养大量人才这些事情。
大明都还没有享受到,所以大明并不能再跨越过蒸汽机阶段直接进行内燃机革命。
最简单的原因就是加工精度问题,不只是发动机加工精度,而是各行各业的加工精度都需要上一个台阶。
还有材料,橡胶轮台才刚刚出现,大明还没有普及橡胶种植,这些都需要时间的积累。
就像朱慈烺无法绕过蒸汽机革命直接进行电气化革命一样,且不说火力发电站依旧是蒸汽轮机驱动,单单是发电机电动机和电线需要的铜线都能把大明搞破产。
不说其他,大明现在只是铺设一个电报线路,每年消耗的铜都得让铸币厂减产铜币才能维持供应。
朱慈烺不想研究,未必就没有人想得到,看着蒸汽火车头,自然能想到这种车在马路上为啥不能跑?怎么才能在马路上跑?
现在朱慈烺脸黑的是这么有意义的研究,皇家科学院竟然给停了,不研究这,那他们想研究啥?皇家科学院到底在研究上?
朱慈烺想了想:“既然你们工业部有兴趣,可以专门成立一个实验室搞,我也会让皇家科学院再次开始这方面的研究,至于王新甲愿意在哪研究,那就看他自己的选择了。”
朱慈烺最终还是没有吃独食,汽车制造业太大了,朱慈烺自己一个人也吃不完。
再说整个产业上下游需要多少工厂企业的支持,就算皇明商号想要造车,一样离不开民营企业的零件供应。
而能协调各民营工厂零件生产,科技创新的,只有工业部才是最合适的。
这也是大明新的科研途径,现在大明专业技术人员已经不少,每年各学校的毕业生这些企业也抢了不少,是时候让他们承担一些科研任务了。
让他们盲目的自己搞没有目标方向不容易出成果,如果有工业部牵头,协调上下游企业一起搞,这未尝不是一种新的思路。
现在皇明商号发展已经不在是求全的时期了,抓大放小,抓重点放一般,抓军工放民生,这些都是以后的战略方向
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