讨论完电商的话题后,中途休息一会儿,然后继续物流的话题。
之所以说平台比原Coupang技术实力要强,主要就体现在物流方面。
My投资在全球收购、投资了很多家科技类初创企业,比如数据分析、移动支付、物流机器人、以及物流公司和电商平台等等。一些就为了资源,一些是为了人才,一些工作室整合之后,产生的化学反应给了朴志勋很大惊喜。
并且,朴志勋还成功挖到了原亚马逊PrimeNow快递服务部门的副主管史蒂芬妮·兰德瑞女士,有了一个经验丰富的领头羊。
原本有些混乱的物流体系,在她的率领下变得井然有序,效率大大提高。
朴志勋对技术方面不擅长,但并不妨碍他对技术的重视,正是因为一直以来他对技术的野心,才有了现在的底气。
而且,他也没有放弃自己擅长的。
史蒂芬妮·兰德瑞女士是被他亲自挖过来的,因为他给史蒂芬妮·兰德瑞画了一张很大的饼。
掌控整个东盟的物流!
当然,说“掌控”可能有些夸张,但“影响”却又稍显不足。
这个计划已经开始实施。
早先,他在东盟各国收购一些发展势头不错的物流公司、建立仓储基地、入股新加坡邮政、买下益贵地广场……终于达到了自己想要的影响力。而后,他便开始游说东盟各国的政府和重量级物流公司,共同创建一家物流大数据平台——现下正流行这个——由提供技术支持,协同发展,提高竞争力、赋能伙伴、提升行业、繁荣生态等等,反正就是创业人忽悠投资人那一套。
目的就是为了实现他对史蒂芬妮·兰德瑞的承诺,掌控整个东盟的物流!
虽然这些物流公司存在的时间都比长,但的技术却比他们都强,不仅仅是物流方面,还有数据分析、云计算等领域的技术。
新建的数据平台,占80%股份,因为其它物流公司舍不得投入太多资金,而且技术方面也是提供居多。
在这些物流公司看来,资金是占大头,技术也由支持,而且还能拿到更多电商平台的单子……怎么看都是利大于弊。
于是,这家平台于今年5月份正式成立。
效果立显,大家都很满意。
开会的目的,是讨论怎么通过这家平台加强对各大物流公司的渗透。
朴志勋又不是乐善好施的大善人,怎么可能平白无故地帮助竞争对手!通过这家平台,掌控整个东盟物流体系,才是他的目的。
将来不管哪家电商进来,没有物流体系的支持,都不可能和他竞争。
一些人未必就不知道,但或是被利益蒙了眼、或是太过自信认为自己学到技术后再退出就可以,况且在乎眼前利益的占了大多数,别人都加入了,自己如果不加入可能就会被淘汰,也就纷
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