这些汉末的人眼里,这车最奇怪的是为什么要造那么狭长的车厢,还要弄四个轮子,转向非常困难。而且挡板那么高,难道就是为了坐在车里打仗么?就不嫌车本身太过沉重,浪费了运力?
关羽走到近前,摸了一下车子的木板,居然有一寸半厚(四厘米),估算了一下分量,不由摇摇头:
“这车光是车厢的木料,怕不得有两千汉斤,多浪费载重啊,若是木板减薄一半,减轻个一千斤,多装一千斤粮食辎重,岂不是好?而且运货的车没必要四面都围厢板,这样到时候卸货还麻烦,至少留下前面不围,直接把货推上推下车就好了,现在你卸的时候还得先扛高四尺才能翻出车厢,都是对士卒体力的白白损耗。
伯雅,我大致知道你想怎么做了。咱毕竟也是早在幽州剿张纯的时候,就试过车阵破骑了,也见过麹义的先登营作战。麹义也是西凉出身的名将,对付骑兵有一套。我看你就是想用着车,协助随车队的少量弩手固守、确保哪怕遇到数倍的郭汜轻骑兵劫粮纵火,也能成功守住。所以把车子造得坚固加厚、厢板也加高。
但我在此数月,跟伯起切磋,也注意到了一些问题,西凉骑兵比幽州骑兵更加马匹高大、也更爱以长枪冲刺,不比幽州轻骑喜欢跟子龙、公孙瓒那样迂回骑射。郭汜的战法,更近似于不畏损失顶着几波箭雨,然后冲到近前冲刺砍杀。这些车厢再坚固,挡挡骑射的流矢还好,别的没什么大用。”
李素静静等关羽发表完意见,这才笑着说:“云长,你也有误判的时候。你以为我这车如此高、重,只是为了防御骑射箭雨、战时才有用?其实哪怕没有遇敌,纯粹就为了运输,这车也比你说的轻车划算得多——我且问你,现在一头牛牵引的轻车能拉多少石?两头牛的呢?”
关羽捻须算了两三秒,就凭经验回答:“一牛轻车拉十五石到二十石,两牛车至少是四十石。”
李素得意揭开谜底:“我这车别看重,四牛拉车,也能载重一百石!日行六十里!如果改成六马拉车,载重不变,能日行八十里!我刚到沓中的时候就做过实验了。”
之所以这种车如此笨重,依然能运载那么多货物(大约一万五到一万七汉斤,折合四吨),单位牲畜拉货量提升两三成,显然是因为四轮车比两轮车节约一点畜力,车子本身就能停稳,不用对牛马的肩背形成负重压力,牛马只要向前用力就行了。
这没什么好多讲的,李素直接上实验,让车子拉了一万七千汉斤的货,用四头牛拖着跑,关羽看到了实打实的效果,稍微一琢磨,对四轮的省力效果心中也大致有了概念。
四轮的劣势只是转向不好,李素也没给这车弄转向机构,所以益州那种山区州肯
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