海外航空发展公司主导,怡和洋行是二股东;
然后朝战发生,飞往汉城(首尔)的航线取消,只剩下东瀛和台湾的航线;
港岛航空业陷入危机,英吉利航空海外发展公司,就打算把股份转给怡和。
没想到吴光耀说服桑达士,让他再说服汇丰高层,接下了35%的股份;
当然汇丰银行不是主导,怡和洋行才是。
为了达到这个目的,吴光耀可是向桑达士承诺,以后环球航运会向汇丰银行敞开大门,欢迎入股。
一边是发展潜力巨大的环球航运,一边只是一个濒临倒闭的航空公司,桑达士自然知道其中的诱惑力。
桑达士认为,如果自己在贷款项目部经理的位置上,主导了这次入股环球航运,那么汇丰大班的宝座,自己可能会提前有机会窥觎。
正是因为如此,吴光耀在桑达士面前,毫不掩饰自己的野心;
因为自己知道,这位对华商并没有太大的偏见,而且这中间还有他的巨大利益。
“经营非常不善,目前港岛航空业的市场,不仅有港岛本土两家航空公司,欧美还有不少航空公司也来分一杯羹。比起港岛本地航空公司,顾客更愿意乘坐欧美航空公司的航班。本来港岛航空的航线就少,飞机也只有三架老式客机,所以更加没有客源。”贺远章一边说,脸上一边露出担忧。
老板想发展航空业可以理解,但是欧美的航空公司实在太强大了,真怕接手一个烂摊子。
“老贺,不去尝试,怎么知道竞争不过。在我吴光耀的字典里,就没有认输这两个字。”吴光耀自信的说道。
贺远章一愣,没想到老板的决心这么大,莫非这位‘财神爷’真的能让港岛航空起死回生?
吴光耀对航空公司的经营,不仅知道该怎么做好服务,还知道未来那家的飞机可靠性最高。
“你先帮我约那些小股东,我需要先拿下他们手的股份!”吴光耀继续说道.
怡和手中的股份只有40%,汇丰银行手中有35%的股份,只要自己拿下那些小股东手中的16%的股份,自己就能召开董事会,宣布入住港岛航空。
“恩,港岛航空的股份情况,我们早就摸清了;就是这些小股东的脾气,我们也清清楚楚,我先给您约那种软柿子。”
关于港岛航空的收购,吴光耀只要在1953年前进行就可以了,倒也不急!
之所以,规定在1953年完成,那是因为英吉利海外发展公司,将在1954年重返港岛航空。
所以,自己要在1954年前完成布局,这样才不会和英吉利国企对抗。
毕竟那是官方,和他对抗吴光耀还嫩了一点。
谈起工作,吴光耀突然精神好了很多,接着对贺远章说道:“还有一件事,那就是你最近去美利坚一趟,在哪里注册环球航运的分
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