到处排长队,很快就崩溃了。
这些年来国家一方面积极推进“仲巴经济走廊”,让能源生命线开辟一条陆路通道降低海上能源生命线的依赖度。
但这远远不够,另一大方向就是科技突破。
也就是鼓励推进新能源电动汽车的技术研发与突破,这些年来国家给予该行业大量的补贴,背后的一大原因便是降低海外石油依存度,是国家能源安全战略的一个突破口之一。
如果实现汽车的全面电动化,就可以大幅度降低对石油的依赖,因为石油只能从纱特、俄国、依朗等几个国家采购,运输线更是只需要掐断一个马六甲海峡就能断掉海上运输通道。
而电力来源的途径就比较多了,传统的火力发电、水力发电,现在大力发展的光伏发电、风能发电,包括核电等等,而华国恰好地大物博,广袤而人烟稀少的国家大西北腹地就有了用武之地。
郑鸿瑞如数家珍的为陆鸣道来:“我国的汽车保有量全球第一就是最近这些年头的事情了,但更多的时候是为别人做了嫁衣,每生产一辆汽车,外企就大赚,各种技术专利都是外国人的,最后的大头利润都让欧美人赚了。”
“此外,以前也走了一条‘技术换市场’的路子,现在基本证明是错的了,技术没培养出来倒是培养出一堆躺在哪里等技术的寄生虫,市场倒是交出去了,技术却始终没有搞起来。”
“而新能源车我们就算不说有优势,但也谈不上先天劣势,毕竟大家都处在相同的起跑线,都在尝试,专利也基本都处于空白状态,贵的部件都一样贵,一样要改进。”
对于技术研发这一块,陆鸣懂的是技术的趋势,平时吹牛讲故事没问题,真的下场去搞技术研发没那本事,比不了真正搞研发的专业人员。
陆鸣开口说道:“我想听听你对你创办的朗沃智能的发展方向和远景规划。”
随着与之不断的交流,意识到郑鸿瑞是个不可多得的人才,在战略大方向上几乎与他不谋而合,这样的人只要遇到一个伯乐,势必可以趁势扶摇直上,陆鸣很乐意当他的伯乐。
此刻,郑鸿瑞喝了口茶,然后沉声说道:“在朗沃智能,我们的团队里,我是主要负责自动驾驶算法开发,现在的主流自动驾驶测试,主要是在燃油车上,但我认为与自动驾驶结合最好的,或者说与软件结合最好的应该是电动车。”
说到这里,郑鸿瑞看向陆鸣注视着对方继续道:“其实也不复杂,电动车靠电来控制电机,整体结构比燃油车简单很多,精细化操作和响应方面比燃油车要强太多,如果说燃油车的控制精度是把普通尺子,电动车就是游标卡尺,非常精细,反应也快速,天生就合适软件控制。”
陆鸣笑道:“我听说有一种说法是电
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