出了22辆,还预定了16辆,其中行政部门共采购了20辆,其余均是穿越者个人购买。
但高刘汽车公司并不是只生产轿车,同时还开发出两型汽车,一型是载员15人的中型客车,一型是载重吨的卡车,这两型车目前都通过样车测试,现在基本定型,并且正在进行实际使用测试,主要考查这两型汽车的实用性能、极限性能,驾驶技术,事故率,不同路况的性能,同时还要培养司机和维修人员。
而这两型汽车也引起了军方的兴趣,虽然这两型汽车和旧时空的汽车相比,性能可以箅是极差,最大时速只有30公里左右,正常时速20公里,而且乘坐的舒适性也很差,但在这个时代,却已是最先进的工业产品,对战争也有重大的作用,如15人的中型客车可以改造成救护车、手术车、战地指挥车、餐车等功能车辆,可以提高效率;而卡车的作用就更大了。
根据测试换算,虽然一辆卡车只大约相当于6-7匹马驴的运力,但在效率上的差别是无法估算的,理论上说一辆卡车可以将2吨的货物在12小时内送到200公里范围内的地方,在24小时送到300公里范围内的地方;而马驴需要的时间分别是7-8天,12-15天;而对于战场来说,时间往往就是胜负的关建,更不要说马驴的载重量远低于汽车。因此军方对这两型车均定购了50辆,不过也提出明确的要求,1是事故率不能超过100小时1次;2是载员15人中型客车要按军方要求进行改造;3是1905年7月前,均需交付10辆;4是负责培训司机和维修人员。
虽然这时轿车己经开始出售,但效果并没有达到高刘汽车公司的预期,那种预想中的大量抢购、预定,定单排得做不完的状况并没有出现。而根据高刘汽车公司进行调查,原因主要有4个方面:1是穿越者都知道,这个时代的汽车技术还很不成熟,因此现在推出车型肯定存在着不少缺限,不与先观望一下汽车的性能再决定购买;2是买车就要学车,而大多数穿越者的工作都很忙,暂时抽不出时间来学车,因此只好先不买;3是大多数穿越者的工作地点都离住所很近,对汽车的需求并不大,虽然有不少人对汽车感兴趣,但也并不急于出手购买;4是配套的公路建设也不完善,在少数大城市,如青岛、济南、天津等的基础建设较好,但城市到城市,城市到乡村的道路绝大多都不适合行驶汽车,这也限制了一部份的人的汽车需求。
在这种情况下,来自军方的这一笔定单就极为重要了,同时也是树立高刘汽车品牌的重要机会,因此这段时间高刘汽车公司一方面抓紧生产第一批定购的汽车;另一方面也加强对
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