有关学科的发展和工业部门的技术进步。航空工业的发展程度,提供飞机的先进程度,已经成为衡量一个国家国防实力和经济实力的重要标志。在现代立体化的战争,军用飞机不仅担负着夺取制空权,实行对地攻击,实施战场遮断,进行空运输等重大作战使命,甚至在战争爆发前,可以进行突然袭击,因而它是决定战争进程和结局的重要因素。在战略上,携带核弹的远程轰炸机与导弹核武器相配合,构成核威慑力量,成为威胁和平,同时又是扼制战争的重要手段。在民用领域,飞机为人们提供了快、经济、安全、舒适的运输工具,方便了人民生活,提高了全社会的工作效率,促进了边远地区的开发,密切了世界各国的交往。在工农业生产方面,飞机提供了多方面的作业和服务,在地质勘探、资源调查、大地测量、国土规划、海上石油开采、高空吊装、救护联络,以及播种施肥、除草灭虫、森林防火、环境保护等领域得到广泛使用,对传统生产方式的变革产生了深远的影响。”也不知道听懂了没有,反正在场领导们纷纷点头,看似很满意小强的介绍,下面有同志窃窃私语,意思是没想到飞机有这么多重要作用。其实历史上在朝鲜战争爆发前,我们对飞机的需求还只是停留在国防上,希望能够保卫我国的领空,仅此而已。小强这回给在座所有人清晰地勾勒出飞机应用的广阔前景,一下子把“工业之花”的定义抛了出来。令与会同志们立即明白了航空工业的极端重要性。小强接着说道:“在经济贸易方面,飞机是一种消耗材料、能源较少而价值较高的高附加价值产品,工业发达国家往往把它作为扩大出口,赚取外汇,平衡国际收支的重要支柱。航空工业在国防建设和经济建设的地位十分重要,各工业发达国家和一些发展国家,都把它视为对国家建设起带动作用的高技术的战略产业,给予高度重视,重点加以发展。回顾旧国,从一九一○年清政府在北都南苑设厂制造飞机到一九四九年,将近四十年没有建立起可称为独立产业部门的航空工业。这表现在:第一,旧国实际使用的飞机,不论军用还是民用,绝大部分是从国外购买,而不能由国内制造提供;第二,旧国没有支持航空工业发展的基础工业。因此,即使制造了少量的飞机,也只限于机体制造和装配,其他重要部件、成品,如发动机、金属螺旋桨、起落架、座舱仪表设备,以及重要原材料等,都不能自给,而必须仰赖于外国;第三,旧国航空研究试验设施简陋,缺乏起码的手段,因而不具备研究、设计、试验较高水平新机的能力;第四,旧国政治**,战祸频发,尽管有一批受过航空
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