就回到了伊萨卡,他们家可是这一代最大的地主。
所以整座城市重建,他们家可是尝到了巨大的甜头。
可是他还是觉得光靠这种土地方面得来的收入,太没意思了。
谷/span还想尝试一点有挑战性的创业,于是就给肖锋打了电话。
肖锋也觉得这小老弟还行,没有被突如其来的暴富给迷失了心性。
于是就推荐他来做实业!
最开始,就是从国内倒腾二手车过来南美这边卖……
要知道,咱们国内现在每年都有大量的废旧车要被报废掉。
可这些车,其实有些状况还是相当可以的,可就因为到了年限,所以就必须要报废。
这就有些可惜了。
于是肖锋就帮陈永禄,搭上了国内两家造车大厂的路子。
比如奇瑞和长城,他们每年都有不少旧车会回收置换回来。
而这些车,如何处理,也是两家工厂头疼的问题。
在国内,国产二手车本来就买不上价,每年还有那么多新车上市。
这二手车市场又鱼龙混杂,所以如何处理回收回来的二手车,这两家车企业很头疼。
可等到陈永禄被肖锋推荐过来之后,两家车企就乐了。
那些二手车,可以出口到海外去啊!
在国内买不上价,还要被送去报废,可送到海外,这些车那可是香饽饽。
毕竟国外的穷人可多着呢!
你就比如在铜国,买不起新车的人一样有大把人在。
而新车在铜国销售也一样是很贵的,所以在铜国的市场上,也充斥着大量的二手车。
而这些二手车,大多都是日本车。
可如果真要用长城和奇瑞的二手车,去和日系二手车竞争的话,自然也是没什么优势的。
可问题是谁让,这伊萨卡地区是经济特区呢。
这地方进口货物可是零关税的!
这样一来,他们就可以从国内进口大量的二手车过来。
而这些二手车,可都是通过长城和奇瑞整备过的。
毕竟他们自己就是车企,要说把二手车翻新整备,那还真没多少人能和他们比。
一辆二手车,哪怕被开的半残了,可到了他们手里,也就是三下五除二的功夫,就能给你做成一辆准新车出来。
而这样的二手车,在国内根本就买不上价。
因为国人对国产二手车,有一种天然的抵触心理。
一方面是早些年国产车的质量确实不行,二来也是那些车贩子,还有外系车企雇佣的水军,常年给国产车企抹黑。
这样就让不少人,脑子里对国产二手车有一种根深蒂固的不良印象。
所以哪怕你国产二手车,经过了精修,把该换的油水和零部件都换了全新。
已经修到了七八成新的准新车,可在国内你还是卖不出去。
可是拿到南美,那就完全是另外一回事儿了……
一辆准新车,陈永禄搞过来,因为没有关税。
所以成本也并不高,也就是几千美元的成本。
可是拿到二手市场上一买,那就是一万美元起步。
而这样的价格,和市面上流行的日系二手车比起来,那还是很有优势的。
要知道尽管每年都会有大量日系二手车涌入通过市场,可品质好一点的日系二手车,一样价格不便宜。
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