学博士、心脏病专家,一直不参与家族事业的管理。
胡英相从小就喜欢建筑玩具,中学毕业后,赴美国著名的普林斯顿大学学土木工程,1958年学成回港,做了5年建筑工程师,后又进港府工务局任职。
1967年,胡忠拥有三百七十八辆的士和一百二十多辆红牌车。
年初,政府准许私人自购的士经营,的士公司的竞争力大力削弱。
入夏,香江事件爆发,市景萧条,的士生意清淡。在这种情况下,胡忠毅然解散车队,将所有的士及车牌卖给司机,分期收款。
胡忠呕心沥血建立的中央的士公司名存实亡。
胡忠另组一间公司——中央建业,作为家族地产业的发端。
因欠款一时难收回,在最初两年,中央建业作为不大。
1969年,胡忠退休,家族事业由胡文瀚、胡英相打理。
这一年,胡英相得父亲邀集友人担保,获得汇丰银行一千五百万港元的贷款。
胡英相即成立一间合和实业公司,父亲任董事局主席,自己任董事总经理。
胡忠另担任中央建业主席,总经理则是胡文瀚。
平心而论,胡文瀚在地产建筑业不及弟弟胡英相,但他在政界的名气甚过胡英相,先后担任过香江工业总会主席、市政局和立法局议员。
胡忠的另两个儿子,老四胡应光,宾夕法尼亚大学电机硕士,留美工作,1988年驾私人小飞机坠机身亡;老五胡应滨,美国加利福尼亚州理工学院建筑硕士、注册建筑师,回港后创立大宝地产公司,任董事局主席。
在地产业名气最盛、起伏最大的,仍是胡英相。
台和初创,势头汹涌,加上胡英相是地产商中少有的科班专才,令人景仰,合和于1972年8月21日顺利上市,据当时传媒报道:台和实收股本为一亿五千万港元,分为七千五百万股,每股面值2元。
上市时将两千五百万股新股公开发
售,每股认购价为5港元,即升水3港元;这次上市集资一亿两千五百万港元,但因名声日隆,发行股数增至1亿股。
这一年,共有五家华资地产公司上市:胡忠的合和实业(指持牌入)、郭得盛的新鸿基地产、李佳成的长江实业、陈曾喜的恒隆地产、郑语桐的新世界。当时媒介称其为“华资五虎将”,或“华资五虎上市”。
这五虎,在八九十年代,都先后进入香江百亿超级富豪榜。
合和是五虎中的帅虎——最早上市,在1972年秋至1973年春,合和股价高凌于另四虎之上。然而,一场意想不到的灾难从天而降。
正是这场灾难,使合和丧失了帅虎的至尊地位。
福兮祸所倚——合和遭此罹难,是因为合和的信誉颇佳,业绩不俗,且掌权人是地产界毕业于美国名校的专才。另外,胡英相
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